【太平洋汽车网】采纳“抢先半步”的战略，为轩逸）融入了许多立异规划与先进工艺，将技能优势发挥到极致。轩逸面世后，每一次的晋级改款都代表着中级车市消费潮流的不断改造。

  新轩逸采用了代号为MRA8DE的全新1.8L发起机，以及全新的XTRONICCVT无级变速器。在动力数据方面，102kW的上限功率和174Nm的最大扭矩与上一代车型差异不大，而全新的XTRONIC CVT变速器经过加装副变速器而完成了全球最高的变速比7.3:1，节油功率更是比传统的AT变速器提高了15%，意味着更好的平顺性体现和愈加杰出的燃油经济性。两者完美合璧，动力联接顺利之极，一起统筹燃油经济性，带来“超技能体会”。新轩逸动力相对是比较肉的，只可以经过常常的保养与查看，避免发起机动力的下降，发起机的动力出厂时现已调校好了，发起机的电脑只会依照本来编订的程序进行作业，咱们不可以从真实意义上提高动力，只能尽可能的确保动力功能不变差。所以发起机的保养是需求的。

  主张运用根据第四类基础油PAO基的全组成机油。5万公里以内，运用5W-30黏度等级即可，5万公里以上主张运用5W-40或PAO含量更高的0W-40黏度等级。根据PAO基的机油，最具代表性的是美孚1号机油。灰色壳牌是第三类基础油加添加剂到达第四类基础油功能的机油，不是严厉意义上的“原生全组成”机油。至于蓝色壳牌，它是矿物油，不主张运用矿物油。至于价格，因为途径不同价格也相差甚远，只需不买水货，东西不是假货就行了。