先期上市的宝骏610将会搭载1.5L天然吸气发动机，带有DVVT技能，当然这台发动机也执役与630上，上限功率82kW，最大扭矩146.5Nm，参数水平在同级车并不占优势，不过提到它的牢靠性，当然它仍是毋庸置疑的。假如您对动力有着较高的要求，那么还能够等等宝骏610的1.8L版别。

  宝骏610将搭载通用第二代GF6六速手自一体变速箱，该变速箱现在被应用于新君威)、新君越)、科鲁兹等多款车型上。比较第一代，新款变速箱在燃油经济性与牢靠耐用性方面做了优化。

  油门踏板较轻捷，而且初段动力呼应也很活络，这让宝骏610的起步加快毫不费力，一起6速手自一体变速箱升挡平顺性也很不错，这样的调校风格让它在城市中行进很轻松。

  当深踩油门想要加快超车时，变速箱降挡动作并不算决断，不过接连降挡后动力提高却是清楚明了，在城市中行进时中等速度再加快才能仍是够用的，敷衍超车并不成问题。在以较高车速行进时，因为有着6个行进挡，这让它的高速行进才能有着不错的体现，120km/h以下，根本都能够将转速维持在低位水平，这对它的燃油经济性以及噪音控制都有协助。

  值得一提的是，宝骏610全系车型均选用了电动随速助力转向体系，这也是与宝骏630不同的当地，低速状态下，转向很简便，适合在城市中驾驭，当车速提高后，转向力逐步变重，可有用提高高速时的行车稳定性。这在同级车中是比较有优势的。

  宝骏610选用家用车上常见的前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，全体调校偏硬，对路面信息的反应比较丰富，通过一些波动路面时全体感较强，而且过弯时，车辆的侧倾并不显着，全体驾驭风格偏运动，不过这也使得乘坐舒适性稍稍遭到一些影响。

  驾驭小结：选用通用第二代六速手自一体变速箱后，对实践驾驭感触的影响并不是很显着，不过提到换挡平顺性它的体现在同级车中是比较有优势的。一起，新参加的电动助力转向也对它的试驾舒适性和高速行车稳定性起到必定的协助，全体来讲，宝骏610是一款比较重视城市行进舒适性的家用车。

  全文总结：选用两厢规划的宝骏610并不是简略的从630上去掉个“尾巴”那么简略，它在规划以及装备方面都有着显着的前进，像主动恒温空调、LED自发光仪表盘以及电动随速助力转向等装备的参加都让它在同级车中更具竞争力。而作为一款年青动感的两厢车，它的内部空间的确灵活性更好多变了，这势必会添加它的实用性，信任假如上市后它的价格合理的话，肯定会给对手们不小的压力。

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  新车的EV版供给了4款不同的装备挑选，价格规模从14.98万元到18.98万元。DM-i版则供给了5款装备，价格在12.98万元至16.98万元之间。