2023年，我国乘用车销量到达2606.3万辆，同比增加10.6%。但关于许多传统乘用车车企而言，这却是难熬的一年。多个方面数据显现，日系车上一年零售销总量为369.4万辆，同比跌落9.9%，尽管日系三强也不断有新车推出，但无法许多主力车型跌落显着，例如日产轩逸以37.6万台销量夺得日系车和轿车的双料冠军，但全体仍然跌落10.6%。此前一向价格坚硬的丰田凯美瑞销量是22.5万台，同比削减6.9%。依照这样的逻辑，我们我们都以为韩系车应该下滑更严峻才对，但现实却是，北京现代在增加。

  是的，你没有听错。在2023年，北京现代全年销量为25.7万台，同比增加2.8%，尽管涨幅不算多，但至少完成了“止跌”的气势，算是逐渐站稳了脚跟。详细车型，伊兰特销量为11万，同比增加19%，途胜L与沐飒的双SUV组合销量打破10万。高端化车型销量增加11%，占比超越34%。在还没有推出新能源产品的情况下，获得这样的成果算是拿得出手。并且北京现代在2023年末还迎来第1200万台车下线代索纳塔。别的，北京现代本年的别的一款新车是第5代胜达，我们来简略看看这两款车型的特征。

  第10代索纳塔之所以不成功，奇怪的外形应该就劝退了不少人。第11代车型自然会完全改动这样的一个问题，它选用全球ONE MODEL一致的规划风格，长着一副世界脸，把时下盛行的元素也都用进来了。车头下压感显着，顶部有贯穿式日行灯，选用全新的六边形大嘴格栅，有尖锐的转角，赋有攻击性。主灯组融合在两边通风道造型内，侧边有丰厚的导风结构，很有运动感。这台N Line版别车型，供给灰色磨砂漆面、黑色车标和丰厚的N Line标识，强化运动特点。

  旁边面选用大溜背造型，轿跑化特征明显。前悬较短、后悬较长，与传统前横置的车身份额并不相同。腰线从前翼子板拉到尾灯处，两端粗、中心细，犹如绷紧的弓弦，赋有张力。尺度方面，长宽高分别为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm，比较现款改动不大。这台N Line车型的19英寸轮圈造型美观，赤色卡钳也分外亮眼。

  尾部造型也很有新意，黑色尾翼与弧形的尾盖构成纺锤造型，平直的贯穿灯带与三二一摆放的灯组辨识度适当高。底部有双方四出排气和分散造型，运动感仍然非常明显。

  车厢内部，双12.3英寸曲面显现屏高度与间隔都较为恰当，N Line版赤色贯穿饰条很抢眼。保留了空调实体面板，挡位改为旋转式电子怀挡，扶手台储物空间丰厚。车机选用现代轿车CCNC智能网联架构，支撑指纹辨认、身份辨认、数字钥匙、座椅回忆、OTA晋级等功能，体会进一步与新势力挨近。动力方面，仍然搭载现代的1.5T和2.0T发动机，后者的功率略有提高，但都将匹配8AT变速器，不会再运用双聚散。

  第5代胜达外形改动相同很完全，选用当下盛行的方盒子造型，但细节装修很精美。车头选用平坦化风格，例如头灯与上格栅坐落同平面，格栅中心有贯穿式灯带，两边H形灯带辨识度较高。下方保险杠是别的一个突起平面，下格栅与两边通风道都很平坦，与干流的立体风格反其道而行之，但也别有一种共同的滋味。

  旁边面造型相同平坦，侧窗玻璃与车身高度差很低，轮眉的凸起也并不突兀，假如选用隐藏式门把手，全体感应该更超卓。车尾的特征是尾门面积很大，将后方全体掩盖，没有显露常见的立柱，平坦度更高，贯穿式尾灯方位较低，相同有H形灯带，保险杠与车门仍然是同平面。假如将单侧排气管改为隐藏式，也会与全体风格更一致。尺度方面暂未发布，但明显不会低于中级水平，方盒子造型也很有利于三排座椅布局。

  车厢内部，与第11代索纳塔风格挨近，双12.3英寸联屏相同是曲面屏，但中控台装修的更精美，前台有皮面与镀铬装修，相同保留了带屏幕的空调实体面板，应该相同是旋转式电子怀挡，扶手台大大都都用在储物，有开放式双手机位，方向盘造型与路虎有些类似。动力方面，将搭载2.5T发动机和1.6T发动机与电机的混合动力系统，其间2.5T发动机的最大马力277匹，匹配8速双聚散变速器，供给前驱和四驱车型。

  因为北京现代的盘子不如以往那么大，这决议了它只能走高端化道路代索纳塔的外形年青前卫，N Line版强化运动特点，车机交互比较好用，在中级轿车市场应有一席之地。第5代胜达主打个性化，精美度满足，假如空间可观，在6/7座车盛行的今日，也有必定的或许分一杯羹。所以，北京现代在2024年尽管还没有发力新能源，但坚持增加的或许性仍然很大。