2021年11月11日，斯堪尼亚在其社交平台和官网上发布了一条重磅消息，斯堪尼亚推出全新动力总成系统和重大更新。

  根据消息称，除了全新的功率输出范围从420马力至560马力的13升柴油机之外，斯堪尼亚还发布全新的传动系统和后处理系统。有必要注意一下的是，全新的传动系统中，后桥的传动速比达到了1.95:1。

  斯堪尼亚执行副总裁兼销售和营销主管Alexander Vlaskamp表示，本次推出的全新产品的研发投入超过20亿欧元，车辆的底盘、车架、车桥等都已进行重大更新，以提高模块化。同时，斯堪尼亚还对服务进行了更新，旨在巩固作为高端重型卡车领先制造商的地位。

  据了解，斯堪尼亚推出的全新柴油机的实际排量为12.74升，马力段覆盖了420马力至560马力，发动机压缩比为23:1，燃烧冲程时气缸内峰值压力达到了250bar。与上一代产品相比，这款全新的发动机采用了新的喷油器和优化的燃油泵设计、同时，发动机曲轴、涡轮、歧管接口等重要零部件均进行了优化，技术寿命提高了30%，斯堪尼亚方面称，全新的动力系统可使得长途运输客户节省8%左右的燃油消耗。

  除了全新的13升发动机的亮相，斯堪尼亚同时也推出了全新的变速箱和后桥，包括了全新的G25CM和G33CM12挡手自一体铝壳变速箱和八种不同速比的R756后桥。其中后桥传动速比最小的仅为1.95:1。

  除了发动机，变速箱，后桥均推出了全新产品之外，斯堪尼亚也在本次发布会中推出了全新的采用双SCR技术后处理系统以适应车辆达到“欧6”或更高的排放标准。

  同时，按照每个用户个性化和多样性的需求，斯堪尼亚也提供了在底盘灵活性布局和不同油箱规格方案。包括了提供165L-700L规格不等的D形油箱；同时斯堪尼亚通过将低压燃油泵、燃油粗滤和油水分离器集中在一个单独的燃料优化单元等手段的运用。使得底盘布局更加多样灵活。

  另外，车辆功能性的升级也是我们需要我们来关注的地方，斯堪尼亚全新产品不仅为用户更好的提供了电子后视镜的选择之外，内饰的材质、配色、座椅布局。卧铺布局都提供了相应的个性化改装方案。

  另外，根据官方发布图片来看，搭载全新13升发动机的产品在前格栅位置回归了斯堪尼亚传统“super”标识，让车迷大呼过瘾。

  据了解，本次全新产品的亮相，是斯堪尼亚自2016年NTG系列车型上市以来，规模最大的一次发布计划。未来这些新产品是否会引进国内与卡友见面？我们将持续关注。标签：* 特此声明1.凡标注明确来源中国工程机械商贸网”的所有文字、图片和音视频资料，版权均属中国工程机械商贸网所有。若需转载需注明新闻来源及链接，违者本网将依照法律来追究责任。

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